Ford · Güç Hesapla

Ford S-Max 2006 - 2010 2.5 T 220hp Stage 1 Chip Tuning · ECU Performans Yazılımı

Name: Ford S-Max 2006 - 2010 2.5 T 220hp Stage 1 Chip Tuning
Brand: Ford

Katalog / referans değeri — ölçülmüş uygulama sonucu değildir.

Ford S-Max 2.5 T 220hp chip tuning ile kaç beygir olur?

Katalog referansı: güç 220 → 255 beygir, fark +35 beygir (%16); tork 320 → 405 Nm. Gerçek sonuç araç durumuna ve ölçüme bağlıdır.

Güç220 → 255 beygir+35 beygir (+16%)

Tork320 → 405 Nm+85 Nm (+27%)

Değerler tipik aralıktır; kesin sonuç araç donanımı ve dinamometre ölçümüyle belirlenir.

DYNO · GÜÇ / TORKREF

━ STAGE 1 · ┅ ORİJİNALRPM

Stage 1 Yazılım Stage 2 Yazılım Pop & Bang Hız Limiti (Vmax) İptali DTC / Arıza Kodu İptali

Teklif Al

Ford S-Max 2006 - 2010 2.5 T 220hp

Randevu için arayın Merkez bul

Geri alınabilir: Evet, orijinal yazılım saklanır

Ford S-Max 2006 - 2010 2.5 T 220hp — Stage 1 Yazılım

Stage 1, motor kontrol ünitesindeki (ECU) yazılımın; turbo basıncı, yakıt ve ateşleme haritalarının fabrika toleransları içinde yeniden düzenlenmesidir. Donanım değişikliği gerektirmez ve orijinal parçalarla çalışır.

Bu araç için çözümler

Ford S-Max 2.5 T 220hp Pop & Bang yazılımı

Stage 1 Yazılım

Motorun güç ve tork haritalarını güvenli sınırlar içinde optimize eden yazılım.

Stage 2 Yazılım

Sportif egzoz, indüksiyon gibi donanım değişiklikleriyle uyumlu ileri seviye yazılım.

Pop & Bang

Gaz kesmede egzozdan patlama sesi/efekti veren yazılım.

Hız Limiti (Vmax) İptali

Fabrika hız sınırlayıcısının yazılımdan kaldırılması.

DTC / Arıza Kodu İptali

Seçili arıza kodlarının (DTC) ECU yazılımında kapatılması.

Ford S-Max — Güç Hesapla

Motor	Güç	Artış
1.8 TDCi 125hp	125 → 153 beygir	+28 beygir
2.0 TDCi 115hp	115 → 142 beygir	+27 beygir
2.0 TDCi 130hp	130 → 160 beygir	+30 beygir
2.0 TDCi 136hp	136 → 175 beygir	+39 beygir
2.0 TDCi 140hp	140 → 175 beygir	+35 beygir
2.2 TDCi 175hp	175 → 202 beygir	+27 beygir

Sık sorulan sorular

Ford S-Max 2.5 T 220hp chip tuning ile kaç beygir olur?

Katalog referansı: güç 220 → 255 beygir, fark +35 beygir (%16); tork 320 → 405 Nm. Gerçek sonuç araç durumuna ve ölçüme bağlıdır.

Chip tuning motora zarar verir mi?

Hayır. Değerler fabrikanın bıraktığı güvenlik payı içinde tutulur; motor, şanzıman ve turbo sınırları aşılmaz. Yazılım yol testiyle ve veri kaydıyla doğrulanır. Aracın bakımı düzgün değilse (yıpranmış enjektör, tıkalı filtre, zayıf debriyaj) önce onu söyleriz.

Chip taktırınca yakıt tüketimi artar mı?

Aynı sürüş tarzında genelde azalır; çünkü aynı hızı daha düşük devirde ve daha az gazla tutarsınız. Gazı sonuna kadar kullanırsanız doğal olarak artar. Yani karar sizin ayağınızda.

İşlem ne kadar sürer, aracı bırakmam gerekir mi?

Çoğu araçta 1–2 saat. Aynı gün teslim edilir, aracı bırakmanız gerekmez. Bazı modellerde kontrol ünitesinin sökülmesi gerekir, o zaman süre uzayabilir — randevuda söyleriz.

Sonradan orijinaline geri dönebilir miyim?

Evet. Aracın orijinal yazılımı işlemden önce okunur ve saklanır. İstediğiniz an ücretsiz olarak fabrika ayarına geri yükleriz.

Aracımın garantisi bozulur mu?

Motor yazılımının değiştirilmesi üretici garantisini etkileyebilir. Yetkili servis, bir arızanın yazılımla ilgili olduğunu tespit ederse o arızayı garanti dışı bırakabilir. Bunu bilerek karar vermenizi isteriz. Orijinal yazılımınız bizde durur; servise girmeden önce geri yükleyebiliriz.

Muayeneden geçer mi?

Stage 1 güç yazılımı emisyon donanımına dokunmaz. Emisyon sistemlerine yönelik işlemler ise yalnızca mevzuatın izin verdiği kullanımlar içindir; trafiğe açık yolda kullanım ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.

Ford S-Max 2.5 T 220hp chip tuning fiyatı ne kadar?

Fiyat araca, kontrol ünitesine ve seçilen çözüme göre değişir. Aracınızın bilgisini WhatsApp’tan gönderin, net fiyatı hemen söyleyelim. Keşif ve ölçüm için ücret almıyoruz.

İşlem nasıl yapılıyor?

Önce arıza taraması yapılır ve orijinal yazılım okunur. Yazılım aracın donanımına göre düzenlenir, yüklenir ve yol testiyle doğrulanır. Orijinal dosya arşivlenir.

⚠ Emisyon sistemlerine yönelik yazılım işlemleri; yalnızca yürürlükteki mevzuatın izin verdiği kullanımlar (yarış, yol dışı kullanım, ihracat, arıza teşhisi vb.) için sunulur. Aracın trafikte kullanımı ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.